Lutte contre l’érosion côtière au Bénin : Les 7 Epis bientôt installés à l’Est de Siafato

Cécil Ahouélété ADJEVI

Les tractations vont bon train pour que la lutte contre l’érosion côtière annoncée par le Chef de l’Etat soit une réalité. Hier, le ministre intérimaire de l’urbanisme, de l’habitat et de la lutte contre l’érosion côtière, Justin Sossou Adanmayi a fait le tour du chantier. A Akpakpa comme à Dan, les dispositions à prendre sont très avancées et les populations seront bientôt sauvées les affres des vagues violents qui ne cessent de raser les cotes béninoises. C’est à Akpakpa que le ministre Justin Adanmayi a voulu constater les dégâts causées par l’avancée vertigineuse de la mer. Après les explications fournis par les responsables de la société Boskalis international en charge de l’exécution des travaux d’installation des épis. Les autorités de l’Ocbn, présentes à cette rencontre ont rassuré le ministre en ce qui concerne la capacité de l’organisation à acheminer les grottes de Dan à Akpakpa. A cet effet, 44 wagons au lieu de 30 demandés sont déjà aménagés et prêts à faire les navettes pour le transport des roches. Les rails sont également posés et renforcés. C’est donc la phase de préparation pour l’exécution du projet. Prévu pour durer 48 mois, et réparti en trois zones, ce projet viendra à terme en juillet 2012.

D'un cout global de 32,5 milliards, il est financé par la Banque islamique de développement (Bid), la Banque Arabe pour le développement économique en Afrique (Badea), le Fonds de l'Opep pour le développement international (Ofid), le Fonds Saoudien de développement (Fsd), le Fonds Koweitien pour le développement économique arabe (FKDEA) et l'Etat béninois. Adam Affo Dendé, directeur de la Caisse autonome d'amortissement, apportant des explications par rapport à la procédure de décaissement des fonds pour les travaux a rassuré les autorités et l'entreprise Boskalis International. Han Benn, directeur du Projet a exprimé la disponibilité et l'engagement de son entreprise à respecter le délai de livraison. Pour se rendre compte de la qualité du travail à faire, la délégation s'est rendue sur la carrière de Dan dans le Zou pour constater de visu la nature et la qualité des roches qui seront utilisées. Il a été clairement démontré que les granites de Dan sont de meilleure qualité et pourront protéger longuement les cotes béninoises contre l'érosion côtière.

Projet de protection de la Cote à L'est de l'Epi de Siafato

L'installation du Port de Cotonou en 1962 a induit des perturbations dans le mouvement normal dans les vagues et des modifications du transit sableux. Ces perturbations se sont fait remarquer par un phénomène d'accrétion de la plage à l'Ouest de l'infrastructure portuaire contre un phénomène d'érosion très accentuée à l'Est du Port dans la zone du Projet.Ainsi en quarante années, la cote a reculé d'environ 400 mètres, soit une moyenne de 10 mètres par an.Face à ce désastre qui profilait, les Gouverneurs successifs ont du engager des réflexions sérieuses à partir des années 1992 avec le Bureau d'Etudes SOGREAH-DEFT. C'est en mars 2002 que fut validé le rapport définitif de l'étude technique effectué par le bureau d'études IPD-BAIRD de l'actuel Projet de protection de la Côte à l'Est de l'Epi de Siafato.

1. Description du projetLe projet prévoit :

• La réhabilitation de l'Epi de Siafato ;
• Un remblai avec le sable provenant du dragage du Port de Cotonou et la protection avec un revêtement rocheux ;
• la construction de 7 Epis pour protéger les 7,5 km de cote à partir de l'Epi de Siafato au PK4 jusqu'à la hauteur du PK 11 sur la route de Porto-Novo.

2.  Consistance du Projet

Le projet comprend quatre composantes : Les travaux de Génie Civil, les Services du Consultant, l'Appui à la Cellule d'exécution du Projet et l'Audit.La composante Travaux de Génie Civil est la plus importante et consommera plus de 80% du cout du Projet :

3. Cout du Projet et Plan de FinancementLe cout total du Projet estimé à 65 millions de dollars Us soit environ 32,5 milliards de FCFA est cofinancé par six bailleurs : la Banque islamique de développement (Bid), la Banque Arabe pour le développement économique en Afrique (Badea), le Fonds de l'Opep pour le développement international (Ofid), le Fonds Saoudien de développement (Fsd), le Fonds Koweitien pour le développement économique arabe (FKDEA) et l'Etat béninois.

4. Planning d'exécution du ProjetLa durée d'exécution du Projet est estimée à 48 mois. Les travaux ayant démarré le 16 juillet 2009, la fin du Projet est prévue pour juillet 2012.

5. Point sur l'évolution du ProjetLes dates suivantes retracent l'évolution du Projet :

a. Mobilisation de financement

-Septembre 2005 : table ronde ayant abouti à l'identification

-26 mars 2007 : table ronde consacrée à la réévaluation du Projet et à la définition du plan de financement entre les partenaires : Bid, Fkdea, Fsd, Ofid et Bénin ;

Du 31 mai 2007 au 28 juin 2008 : Signature des accords de prets avec les partenaires financiers : Bid, Fkdea, Fsd, Ofid ;

-et du 30janvier 2008 au 12 novembre 2008 : mise en vigueur des desdits accords de Prêt.

b. Recrutement du bureau de contrôle

-23 avril 2007: Lancement de l'avis d'appel à manifestation d'intérêt pour la pré qualification;

-Septembre 2008: démarrage de la mission du Bureau de contrôle ROCHE-BAIRD-ECCO GC c. Choix de l'entreprise pour la réalisation des travaux

-16 Octobre 2008: Lancement de l'appel d'offres;

06 juillet 2009: démarrage des travaux par l'entreprise Boskalis International BV. d. Autres repères importants

.26 février 2008: Pose de la première pierre des travaux par le Président de la république;

.28 juillet: Prise d'ordonnance par le Président de la république pour ratifier les Accords de prêts avec Ofid, Fkdea et Fsd;

.09 septembre 2008: rencontre au Palais de la PR de tous les acteurs du Projet avec le Chef de l'Etat;

.06 juillet 2009 lancement par le Président de la République et démarrage des travaux.