Sortie de la première poutre de l’échangeur de Godomey : L’espoir pointe à l’horizon

Casimir Kpédjo
Clopin-clopant, l’échangeur de Godomey sort du sous sol. Bientôt, Chinois et Béninois commis pour sa réalisation, sortiront l’architecture complète du plus grand rêve du chef de l’État. La population de Godomey et les usagers de l’axe Godomey-Akassato ont été fascinés le mardi 12 août 2009 dernier de voir sortir de terre la première architecture de l’échangeur. Il s’agit en effet, de la première poutre en béton armé de l’ouvrage. Sur une première série de poteaux, les chinois ont confectionné mardi dernier donc la première poutre. Réalisée à l’aide de bois, cette architecture indique le socle sur lequel sera érigé dans un peu moins de 24 mois (la fin des travaux est prévue pour août 2011 selon le délai contractuel) le plus grand ouvrage routier jamais connu au Bénin. Chaque poteau comporte quatre poutres. Et tout l’échangeur sera érigé sur une trentaine de poteau, selon les documents techniques du joyau. La confection de cette poutre marque progressivement la fin des travaux de soubassement de l’échangeur.

Un soubassement de plus de 50 mètres de profondeur avec un mélange de fer et de mortier jusqu'à la surface visible des piliers. Lancés depuis décembre 2008, les travaux de construction de l'échangeur de Godomey ne cessent d'évoluer à grand pas. En effet, il n'est ni de jour ni de nuit exclu de voir les ouvriers chinois à l'œuvre sur le chantier.

Une équipe dynamique travail 24 heures sur 24 depuis févier 2009, date à laquelle le premier coup de pelle mécanique a été donné par le chef de l'État, le Docteur Boni Yayi. Cette équipe est aidée dans ses tâches par des manœuvres béninois compte tenu du respect des termes du contrat (il est dit dans le document administratif qui régit le chantier que les ouvriers chinois doivent aussi embaucher des locaux pour la cohésion et surtout pour une solution efficace au problème d'emploi et de chômage au Bénin. Cependant, la partie scientifique des travaux est assurée par les chinois pour la délicatesse de l'ouvrage et surtout l'expertise recherchée). Un relais du personnel sur place est observé à intervalle d'heure. L'exécution des travaux jusqu'à présent n'a encore causé aucun incident majeur tant aux ouvriers qu'aux usagers.

L'attention et la prudence au-delà d'un simple comportement sont des règles d'or au sein de la classe ouvrière tant étrangère que locale. Quelque perturbation dans le flux de la circulation est cependant. En effet, le passe d'un engin du chantier perturbe le trafic à des heures de pointe. Ou bien c'est le chef d'œuvre artistique des ouvriers chinois qui parfois fait perdre le contrôle des automobilistes ou des conducteurs de véhicules. Cela est de bonne gaie, affirme un « Zémidjan man» pour qui la Chine réalise en ce moment même un des grands du peuple béninois. Le calvaire à l'horizon !Si jusqu'à présent, de graves perturbations ne sont encore observées sur place à Godomey, cela ne tardera pas. Du moins dans les jours qui suivent ou bien peut-être dans les tout prochains mois, le trafic ne va pas ressemblé à celui du début des travaux. En effet, l'échangeur va sortie son visage architectural. Après donc la réalisation des travaux invisibles du soubassement, les chinois vont mettre en grandeur nature l'ouvrage.

Il s'agit ainsi des travaux externes. En forme d'escargot, l'échangeur de Godomey est prévu pour être érigé sur une superficie d'environ 1km² et sur une hauteur 10 mètres environ. Cet espace géographique occupe toute la portion de la voie du carrefour Godomey. Conséquence, le trafic sera dévié tant au niveau de l'entrée de Cotonou qu'à sa sortie. Mieux pour des raisons de sécurité, les Chinois seront contraints de fermer le trafic pour le reste des travaux. Cette situation ne sera pas sans conséquence sur les usagers.

Déjà avant ouverture des travaux, et dans le cadre des études préalables, deux axes stratégiques ont été envisagées pour la déviation. Il s'agit d'une première qui oriente la sortie de Cotonou par le quartier Mènontin via le collège Le Nokoué et d'une seconde qui dévie le trafic par Godomey via le collège Godomey pour déboucher enfin sur Agla pour atteindre Cotonou. L'exiguïté des deux tronçons présentés va contraindre les usagers de l'axe à un calvaire sans précédent.