Retard dans l’exécution des travaux de bitumage de l'axe Godomey-Calavi

: Les explications des ministres Fagnon et Zinzindohoué aux députés

Reportée jeudi dernier, la séance des questions d’actualité posées au gouvernement au sujet du bitumage de la route Godomey-Calavi et la recrudescence des accidents, a finalement eu lieu le vendredi 15 mai 2009. Au cours de ladite séance qui a été houleuse, les ministres Nicaise Fagnon et Armand Zinzindohoué ont tenté de répondre aux préoccupations des honorables députés.

Par : S-D.Z

Il est un secret de Polichinelle que les usagers de la route carrefour Godomey-Calavi souffrent le martyr. De longues files de véhicules stationnés des heures durant créent l’embouteillage empêchant du coup la fluidité du trafic. Face à cette situation très pénible pour les populations d’Abomey-Calavi, les députés ont décidé de se saisir du dossier en interpellant le gouvernement. Les ministres des travaux publics et de l’intérieur, Nicaise Fagnon et Armand Zinzindohoué ont tenté d’apporter des clarifications. Pour décongestionner le trafic, une série de mesures a été prise. Il s’agit entre autres, précise le ministre Fagnon, de la mise en place d’une brigade permanente composée de gendarmes et des agents de la police pour réguler la circulation au niveau du tronçon pendant les heures de pointe, la prise de dispositions idoines en vue de faire tracter les véhicules en panne par les moyens de l’entreprise en charge des travaux, le relèvement du niveau de service de l’axe Kpota-Houèdo-Hêvié-Cococodji pour permettre aux usagers des localités de Tankpè, Womey et agglomérations de Calavi d’éviter la traversée du chantier. Par ailleurs, martèle-t-il, la circulation a été interdite pendant certaines tranches horaires (6 heures – 9 heures et 18 heures - 21 heures) aux véhicules poids lourds qui constituent l’une des principales causes de la congestion de la circulation. Pour ce qui concerne les travaux de construction de l’échangeur de Godomey, un certain nombre de tronçons sont identifiés pour être aménagés avant la phase active des travaux. Il s’agit entre autres des axes Ceg Le Désir - Akplomey-Voie pavée d’Agla-Fidjrossè, le Pont de Houédonou- Ceg Godomey , Carrefour Pylône - Commissariat Agla - Passage à niveau Hlazounto

Réactions de quelques députés

Amadou Tayo : député Fcbe

« Je voudrais surtout mettre un accent sur le contrôle et la réglementation sur nos voies. Si déjà on peut bien réglementer, si on peut contrôler selon les règles en vigueur, on aurait déjà évité beaucoup de problèmes d’insécurité et d’accident (…) Vous voyez sur nos voies, des véhicules branlants avec des chargements impossibles et pourtant lorsque vous passez, il y a des agents de police et de la gendarmerie sur la voie. Quand vous prenez par exemple la voie qui quitte le rond-point de Sèmè et qui mène à Cotonou, les véhicules s’entremêlent avec les motocyclistes alors qu’il y a un couloir pour ces motocyclistes. Dans notre pays, vous voyez des motocyclistes avec des bidons d’essence frelatée qui s’enchevêtrent avec des véhicules. Moi je pense qu’au moins, là où on n’a pas de problème de voie, il faut déjà réglementer parce que ça ne coûte pas grand-chose qu’on oblige les motocyclettes par exemple à passer par les couloirs (…) Il faut qu’on pense un peu plus aux mesures de prévention routière… »

Bio Bagou : député Fcbe

« A la suite de ceux qui m’ont précédé, je dirai que pour limiter un peu les dégâts et les désastres, il faut qu’on puisse arriver réellement à rendre effectif le contournement Ouidah-Allada et si possible, essayer de mettre rapidement en fonction le port sec d’Allada. Ceci, bien sûr dans le cadre de la construction de la route Godomey-Abomey Calavi. Le ministre, dans l’une de ses réponses disait qu’il y a relâchement dans le contrôle des véhicules qui circulent dans notre pays. S’il y a relâchement, qui en est responsable et quelles sanctions sont prévues. Car, à partir du moment où on reconnaît qu’il y a des relâchements et qu’il y a des gens qui devraient être à même de mettre un terme à ces relâchements, on doit pouvoir trouver les personnes qui sont responsables de ces relâchements. Pour limiter les tueries sur nos voies, nous n’avons pas à nous en prendre seulement aux gros porteurs. Il y a également exigence que nous nous efforcions à renforcer les capacités matérielles du Centre national de sécurité routière (CNSR). Les tueries vont au-delà des gros porteurs, il y a aussi les véhicules d’occasion qui commettent des accidents de circulation. Ceci nous amène à constater dans certaines localités, que les populations mettent des branchages sur les voies pour limiter les excès de vitesse des véhicules (…) à défaut des dos d’âne qu’on pourrait avoir sur ces voies. »

Zacharie Yolou : député Fcbe

« La circulation sur une route en construction n’est pas chose aisée. Cela est d’autant plus compliqué que les balises auxquelles on n’était pas habitué constituent de véritables obstacles (…) On est alors en droit de se demander où se trouvent les agents de la sécurité routière ou la police de la route. Les populations sont fières de voir cette route se construire et c’est le lieu de saluer les efforts du gouvernement. Je crois que des dispositions doivent être prises dès à présent pour réduire les pertes de temps sur cette voie Godomey-Abomey Calavi (…) Qu’on nous dise ici à quelle heure nous devons céder la route aux gros porteurs et à quelle heure les gros porteurs doivent nous céder la voie… »

Benoît Dègla, député Fcbe

« …Quelle expérience reconnaissons-nous à cette entreprise là ? D’où est venue cette entreprise ? On nous a dit du Nigeria. Mais elle vient d’ailleurs. Quelles sont les entreprises qui ont pris part à l’appel d’offre pour la construction de cette route Godomey-Abomey Calavi ? Pour ce que je sais, c’est une entreprise israélienne qui serait installée en Côte d’Ivoire et parce qu’elle est défaillante, incapable de réaliser le travail correctement, est tombée (…) On ne lui connaît aucune expérience en matière de construction de route. C’est cette entreprise là que nous avons récupérée pour construire cette voie. Nous ne pouvons que connaître les problèmes que nous connaissons aujourd’hui parce que lorsque nous avons pris des gens pour nous construire des routes ici, plus particulièrement la route Godomey-Abomey Calavi, vous ne pouvez par connaître le plan de construction de cette route. Je voudrais aussi savoir si le bitumage de cette route est sur le tronçon Godomey-Abomey Calavi ou le tronçon Godomey-Akassato. Car, juste un peu au niveau des villas les Aubergines, vous ne voyez plus aucun signe qui dit que dans dix ans, il y aura la suite jusqu’à Akassato..."